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        硬齒面減速機和軟齒面減速機的不同點在哪?

        • 時間:2020-08-22
          產品與產品之間不可避免的會產生比較,減速機也不例外,下面來跟大家分享一下關于硬齒面減速機和軟齒面減速機的不同點有什么,下面讓我們一起來看一下吧、

          硬齒面減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩,適用于高速軸轉速不大于1500轉/分,齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒,工作環境溫度為-40℃—45℃的環境中。軟齒面減速機是在QJ系列起重機用中硬齒面減速機的基礎上研制開發的。QY型系列減速器包括QYS型(三支點)和QYD型(底座式)兩個系列起重機用硬齒面減速器。它有三級、四級和三四級結合型三種. QY型減速機采用鋼板焊接,箱體經退火去應力處理,齒輪采用優質低碳合金鋼,齒面經滲碳淬火處理,并經磨削加工,產品品質穩定,性能可靠。

          硬齒面一般是硬度>350HBS的齒輪,獲得硬齒面的熱處理方法有整體淬火、表面淬火、滲碳淬火和氮化等。軟齒面一般是硬度<=350HBS的齒輪,熱處理的方法有正火和調質。

          硬齒面齒輪一般是在切齒后作表面硬化處理但在熱處理中,齒輪不可避免地會產生變形,因此在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切 ,精度可達5級或4級以消除因變形產生的誤差,提高齒輪的精度。獲得軟齒面熱處理后切齒,精切可達7級精度。由于小齒輪受力次數比大齒輪多,為使大小齒輪接近等強度,常采用調質的小齒輪與正火大齒輪配對,使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30-50HBS。

          但是隨著硬齒面加工技術的發展,使用硬質合金滾刀或鈷高速鋼滾刀,也可精滾輪齒,而不需要再進行磨齒。硬化齒輪的齒面接觸疲勞強度、齒根彎曲疲勞強度及齒面抗膠合能力都得到提高,因此采用硬齒面或中硬齒面是當前發展的趨勢。以前考慮軟硬齒面主要是考慮加工技術達不到,因現在大多情況下都能達到加工條件,故不再過多的把軟硬齒面的選擇做為主要因素。硬齒面性能基本都比軟齒面高出很多。只是成本較之更高而已。

          以上就是硬齒面減速機和軟齒面減速機的不同點了,不知道大家看完之后是不是能有所收獲呢,希望可以幫助到大家。

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